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對于這些飯圈平臺來說，能滿足粉絲追隨偶像的需求，就能讓粉絲心甘情愿地消費。與此同時，能幫粉絲更規(guī)范有序地追隨偶像，最大限度地降低風(fēng)險、降低追星成本，也就意味著可以走得更遠。

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觀眾需要不斷的新鮮感，對影視公司而言就要帶給觀眾這種新鮮感，大多數(shù)的豎屏內(nèi)容制作者都抱著試水的心態(tài)在嘗試，許多新的規(guī)則還未被廣泛接受，想要獲利幾乎不現(xiàn)實

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8月26日，百度智能小程序「思享會」第二期召開。百度智能小程序服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品負責(zé)人陳曉雯和來自58到家、馬蜂窩、快狗打車等公司的小程序負責(zé)人匯聚一堂，圍繞“服務(wù)類開發(fā)者如何抓住智能小程序紅利”展開了分享和交流。

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隨著時間的流逝，2019已步入尾聲，微信小程序也經(jīng)歷兩年的風(fēng)雨發(fā)展，那經(jīng)歷過兩年年不斷更新改版的小程序，為什么是電商首獲紅利？小編總結(jié)出以下幾點原因：

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其中最成熟的仍是微信小程序，目前總體用戶量已達7億。2019年6月，MAU（活躍用戶）超過500萬的小程序已經(jīng)達到180個，人均使用4.9類、月均42.6次。其中，生活服務(wù)、移動購物、手機游戲領(lǐng)域位居MAU前三，用戶量分別達到5.28億、4.32億、3.48億。

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路漫漫其修遠兮，新零售的征程才剛剛開始。

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小程序現(xiàn)在炒的這么火，很多商家和企業(yè)都已經(jīng)入駐其中，對小程序的開發(fā)價格也是非常的關(guān)注，開發(fā)公司爭相恐后的開發(fā)小程序主要就是它的開發(fā)成本低，并且有微信自帶的流量入口。

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小程序正在帶來新的紅利，互聯(lián)網(wǎng)上的生意可以再做一遍？

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如今生鮮線上營銷的角色已經(jīng)在我們的生活中逐漸重要起來，我們平常生活當(dāng)中都需要本地生鮮服務(wù)來滿足我們的生活需要，小程序在本地化生鮮營銷的途徑上提供了重要的作用，今天就來和大家共同探討正確利用小程序做好本地化生鮮營銷以及用戶服務(wù)的相關(guān)案例：

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隨著移動互聯(lián)網(wǎng)步入下半場，流量增長紅利的消退讓企業(yè)不得不選擇新的獲客渠道。搶灘智能小程序，越來越成為一個新的增長點。以汽車之家為代表的一些公司已經(jīng)取得了初步成功，據(jù)QuestMobile最近發(fā)布的汽車行業(yè)洞察報告顯示，目前百度智能小程序在汽車之家全景流量生態(tài)中排名第三，超過了微信小程序所帶來的流量貢獻。

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起家于PC互聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)業(yè)務(wù)的360公司，一直在尋找移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之間的一個平衡點，尋找路上的360有一顆追逐風(fēng)口的心。

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對于大多數(shù)商家而言，難的從來都不是小程序的制作，而是小程序的運營。但是小程序的運營對于商家而言，是至關(guān)重要的。那如何運營好小程序?qū)崿F(xiàn)高效引流、轉(zhuǎn)化、復(fù)購呢？在運營小程序店鋪的過程中，都有哪些技巧呢？

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當(dāng)5G時代的腳步臨近，AI技術(shù)被大規(guī)模運用到實際應(yīng)用中。無處不在的AI助手，會讓原本各自散落的節(jié)點和棋子有了連接成網(wǎng)、高效激活的可能性。

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今年，QQ將重新聚焦社交的本質(zhì)和核心，其他部分就會通過生態(tài)的方式與合作伙伴進行合作。

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金融機構(gòu)需要用一個開放的心態(tài)來擁抱新事物，重新從金融生態(tài)全局審視自身的角色定位

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隨著微信平臺的不斷發(fā)展和開放，微信分銷系統(tǒng)也在微信平臺出現(xiàn)的越來越多。其實仔細觀察微信分銷系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在其實產(chǎn)生了許多的問題，這些問題也越來越影響微信分銷的收益率。下面可速云小編就給大家分析一下微信分銷系統(tǒng)的利與弊。

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生也有涯，而知也無涯?！辈粩嗟貙W(xué)習(xí)，不斷地尋找新知，一直是打破信息繭房最有效的手段。而在互聯(lián)網(wǎng)時代，還要多做一點，就是打破對碎片化信息的被動接受，主動去學(xué)習(xí)成系統(tǒng)、成體系的知識。如此，才不至于淪為“信息偏食者”。

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5月25日，畢節(jié)市人力資源和社會保障局召開新聞媒體通風(fēng)會，宣布“畢節(jié)掃碼找工作”微信小程序正式上線運行。

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以今天的市場反饋來看，聚合模式深得人心，用戶不愿通過太多平臺來解決出行問題，而司機則希望有更多平臺來帶給他們生意，對于中小型出行平臺，聚合是一個不錯的出路，而對于大流量平臺而言，誰能集中更多運力，誰就有更大主動權(quán)。

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小程序上車，不是將手機小程序簡單復(fù)制到車上，而是需要契合數(shù)字化出行的場景進行定制化的開發(fā)，打通手機小程序和車載小程序多端體驗，串聯(lián)起車前、車中、車后相關(guān)場景服務(wù)，確保信息流轉(zhuǎn)自然暢通，實現(xiàn)人、車、服務(wù)無縫銜接。這是支付寶、上汽、斑馬聯(lián)合推出的小程序與其它車載小程序的本質(zhì)區(qū)別。

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