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隨著消費(fèi)升級(jí)和商業(yè)模式的不斷改造，線上線下相聯(lián)系的電商被企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)廣泛提及。從京東的產(chǎn)品實(shí)體店，再到阿里巴巴的盒馬鮮生，我國零售業(yè)正發(fā)生著重大的變革。

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直播帶貨已經(jīng)成為了潮流。不可否認(rèn)的是，直播帶貨確實(shí)會(huì)帶來很多流量。其實(shí)也就側(cè)面反應(yīng)了直播是一個(gè)風(fēng)口。在小程序直播的不同階段，商家運(yùn)營的重點(diǎn)和關(guān)注的指標(biāo)也不同。有的放矢，才能事半功倍。

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借用一句《流浪地球》的臺(tái)詞：沒有想象力的文明，毫無意義。人類的科技進(jìn)步也是如此，想象力是打開新科技的一把鑰匙。

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我們深信5G必然會(huì)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)通過產(chǎn)業(yè)數(shù)字化為運(yùn)營商收入帶來巨大的增長空間

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服飾行業(yè)一直走在時(shí)尚潮流的前沿，微信小程序上線以后，很多服裝類企業(yè)都開發(fā)了自己的小程序，那么微信小程序能給服裝類行業(yè)的企業(yè)、商家?guī)砟男┖锰幠?？服裝小程序的功能都有哪些呢？

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隨著用戶量級(jí)不斷攀升、關(guān)注品類不斷拓展，什么值得買積累了更多“愛買且會(huì)買”的忠實(shí)用戶，營造了高參與度、高認(rèn)同感及高自豪感的社區(qū)氛圍。

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這個(gè)時(shí)代，駕駛可能成為一種樂趣、一種運(yùn)動(dòng)、一種享受，但是唯獨(dú)不會(huì)再是汽車社會(huì)中的個(gè)體的一種必備的出行技能，甚至專職司機(jī)的群體也會(huì)極度縮小，“汽車即服務(wù)”將成為絕大多數(shù)車輛的本質(zhì)，即一個(gè)無需人工介入的出行服務(wù)單元。

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京東服務(wù)覆蓋10億多用戶和超過27萬第三方商家。如何連接京東和商家生態(tài)體系，給C端消費(fèi)者提供全鏈路一站式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，是京東高度關(guān)注的問題。

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文旅大會(huì)的定性是，第一代民宿叫農(nóng)家樂，第二代升級(jí)后才叫的民宿，簾青、朝花夕舍是第三代民宿樣本。目前國內(nèi)還沒有成熟的集群民宿村落，隨著民宿獨(dú)自經(jīng)營、單打獨(dú)斗時(shí)代的過去，民宿也需要抱團(tuán)。

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盡管越來越多的商家開始認(rèn)識(shí)到小程序快速、低成本獲客的優(yōu)勢(shì)，但制作出的小程序卻徒具其形，并沒有真正運(yùn)營起來，導(dǎo)致小程序并沒有給商家?guī)韺?shí)實(shí)在在的收益。

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對(duì)于很多互聯(lián)網(wǎng)公司來說，互聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)拼的是流量，下半場(chǎng)拼的是服務(wù)。

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9月15日，2020百度世界大會(huì)智能小程序分論壇在線上召開。百度副總裁、百度App總經(jīng)理平曉黎、百度智能小程序業(yè)務(wù)總監(jiān)楊帆、百度搜索產(chǎn)品總監(jiān)張燕薊及曉程序觀察創(chuàng)始人謝曉萍與小程序開發(fā)者們，共同探討了服務(wù)線上化背景下智能小程序所帶來的新機(jī)會(huì)。

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為徹底打破勞動(dòng)者申請(qǐng)爭(zhēng)議調(diào)解的空間和時(shí)間障礙，吳江開發(fā)區(qū)創(chuàng)新探索“互聯(lián)網(wǎng)+調(diào)解”模式，創(chuàng)建“微調(diào)解”小程序，打通勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的“線上通道”。

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根據(jù)2022微信公開課Pro公布的數(shù)據(jù)顯示，在2021年微信小程序日活超過了4.5億，日均使用次數(shù)比上一年增長了32%，活躍小程序增長了41%。可以說，有一半的微信用戶每天都會(huì)使用微信小程序。

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BAT之間的小程序之爭(zhēng)不僅僅是社交流量、商業(yè)理解、算法分發(fā)之爭(zhēng)，更是在用戶、商業(yè)、算法方面深層次的價(jià)值觀與方法論之爭(zhēng)。

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選模板還是選定制，在某些情況下，有做小程序想法的朋友一般都會(huì)糾結(jié)這個(gè)，但是到底選擇小程序定制還是選擇小程序模板終究要有個(gè)結(jié)果，下面可速云小編就為大家分析一下，到底是哪個(gè)好！

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從小程序目前的產(chǎn)品特性和運(yùn)營特點(diǎn)整個(gè)來做分析，它主要是針對(duì)線下流量的轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)的。通過自然接入小程序，為線下的場(chǎng)景或者服務(wù)能力提供一個(gè)便捷的連接工具。

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隨著城市化的加速，電動(dòng)車成為城市交通中的重要一環(huán)。然而，由于電瓶容量和充電時(shí)間的限制，電動(dòng)車用戶通常需要在城市各處尋找充電站，充電過程不僅需要耗費(fèi)時(shí)間，而且對(duì)于電動(dòng)車用戶而言，充電站的位置分布是否合理、充電設(shè)施的使用便捷性等問題也受到了關(guān)注。為了解決這些問題，電動(dòng)車掃碼充電小程序應(yīng)運(yùn)而生。接下來，將針對(duì)電動(dòng)車掃碼充電小程序開發(fā)功能進(jìn)行詳細(xì)介紹。

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謝少鋒還表示，要加快發(fā)展高端工業(yè)軟件、關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件，培育壯大平臺(tái)軟件、應(yīng)用系統(tǒng)、開源社區(qū)等新興業(yè)態(tài)。同時(shí)，建立完善軟件價(jià)值評(píng)估機(jī)制，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量水平和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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新模式側(cè)重在用技術(shù)投入推動(dòng)用戶體驗(yàn)，不會(huì)涉及大額補(bǔ)貼。

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