過去的一年，對(duì)于百度來說，“更新?lián)Q代”成為關(guān)鍵詞，這是技術(shù)迭代映射到百度身上的直觀體現(xiàn)，也是“搜索”和“AI”兩個(gè)世代的交接。7月3日，第三屆百度AI開發(fā)者大會(huì)召開，百度又會(huì)交出怎樣的AI答卷？
李彥宏被當(dāng)頭澆了一瓶冷水。
但之后，他一邊用手擦臉上的水，一邊說：“大家看到在AI前進(jìn)的道路上，還是會(huì)有各種各樣想不到困難的出現(xiàn)?！彼€表示，這不會(huì)影響百度的決心。
除了潑水之外，李彥宏也交出了一份自己的答卷：百度大腦已向開發(fā)者開放了200多項(xiàng)AI核心能力，百度L4級(jí)別自動(dòng)駕駛城市道路測(cè)試?yán)锍陶酵黄?00萬(wàn)公里，截止2019年6月小度助手激活設(shè)備量超過4億臺(tái)，百度云在2019年Q1上升到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第四。
當(dāng)然，更多的亮點(diǎn)還包括身在會(huì)場(chǎng)的李彥宏與車內(nèi)的李書福通過小度車載系統(tǒng)，做了一次現(xiàn)場(chǎng)連線；百度和浦發(fā)銀行聯(lián)合培養(yǎng)出了“數(shù)字人”，年內(nèi)正式上崗，一人服務(wù)千萬(wàn)人。
最后，李彥宏提及，技術(shù)是百度的信仰，“用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單”是百度的使命。Do Better，科技為更好！這是科技存在的意義，也是每一個(gè)百度人不分晝夜、努力創(chuàng)新所追尋的意義。
發(fā)布百度大腦5.0、推出遠(yuǎn)場(chǎng)語(yǔ)音交互芯片“鴻鵠”
“茶博士，給我倒杯茶”，今天的開發(fā)者大會(huì)上，百度高級(jí)副總裁兼CTO王海峰通過與一臺(tái)機(jī)器人茶博士的互動(dòng)，展示了科技與傳統(tǒng)的碰撞，而這背后的機(jī)器人視覺、語(yǔ)音交互、自然語(yǔ)言理解等技術(shù)便來自百度大腦。
BAT中百度一直以技術(shù)見長(zhǎng)，李彥宏在現(xiàn)場(chǎng)也多次提及，技術(shù)是百度的信仰，而集百度AI技術(shù)大成者便是“百度大腦”，對(duì)內(nèi)支撐Apollo、DuerOS平臺(tái)，對(duì)外賦能其它產(chǎn)業(yè)。
百度大腦的重要性從王海峰一年兩次的晉升頻率不難看出。今年5月，百度宣布晉升高級(jí)副總裁王海峰為百度集團(tuán)首席技術(shù)官，同時(shí)他將繼續(xù)擔(dān)任AI技術(shù)平臺(tái)體系和基礎(chǔ)技術(shù)體系總負(fù)責(zé)人。而在去年5月，時(shí)任副總裁的王海峰剛剛晉升為高級(jí)副總裁并擔(dān)任AIG總負(fù)責(zé)人。
現(xiàn)場(chǎng)，王海峰宣布百度大腦升級(jí)至5.0，形成了包括基礎(chǔ)層、感知層、認(rèn)知層、平臺(tái)層和AI安全五大部分的核心架構(gòu)。
從1.0到5.0，百度大腦的迭代既是一個(gè)技術(shù)上升級(jí)打怪的過程，也是一個(gè)由內(nèi)向外賦能行業(yè)的過程。
在技術(shù)層面上，1.0主要是語(yǔ)音、圖像、自然語(yǔ)言理解和用戶畫像能力，2.0則形成了更完整的技術(shù)體系：算法層、感知層、認(rèn)知層和平臺(tái)層，3.0則意味著百度大腦進(jìn)入到“多模態(tài)深度語(yǔ)義理解”階段，5.0則成為了軟硬件一體的AI大生產(chǎn)平臺(tái)；
在落地應(yīng)用上，百度大腦不再只是冰冷的技術(shù)名詞，也不再只是百度的大腦，對(duì)外開放越來越多的AI能力，成為更多行業(yè)的智能化大腦，正如王海峰所說，“授人以魚，不如授人以漁”。
王海峰介紹道，百度大腦已經(jīng)累計(jì)向開發(fā)者開放200多項(xiàng)AI核心能力，落地到金融、交通、醫(yī)療、工業(yè)、零售等諸多領(lǐng)域。
另外，繼去年開發(fā)者大會(huì)發(fā)布“昆侖”芯片后，今天，王海峰現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款新的芯片——遠(yuǎn)場(chǎng)語(yǔ)音交互芯片“鴻鵠”。鴻鵠芯片是根據(jù)車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，將應(yīng)用到車載語(yǔ)音交互、智能家具等場(chǎng)景。
DuerOS：激活設(shè)備超4億臺(tái)
“小度小度，打開極客模式”，大會(huì)開始，李彥宏就在現(xiàn)場(chǎng)演示了該模式下小度的“全雙工免喚醒”能力，即小度知道什么時(shí)候該應(yīng)答，執(zhí)行任務(wù)；什么時(shí)候只需要聽著，不搭話，不反應(yīng)。
在之后的演講環(huán)節(jié)中，剛剛晉升為百度公司副總裁的DuerOS負(fù)責(zé)人，智能生活事業(yè)群組總經(jīng)理景鯤更詳細(xì)的介紹了小度助手5.0的功能，包含全雙工免喚醒能力、家庭信息流、家庭通訊與通知和智能音箱DLNA直接投屏能力。
“超級(jí)入口”是百度賦予DuerOS的使命?；ヂ?lián)網(wǎng)搜索起家的百度深諳入口的重要性，人機(jī)交互方式變革在即，掌握了入口就贏了大半，隨之而來的海量數(shù)據(jù)、需求都會(huì)成為市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)上的砝碼。今年5月，景鯤也公開表示，小度是未來百度的搜索和信息流。
百度的主營(yíng)搜索業(yè)務(wù)經(jīng)歷了PC、移動(dòng)時(shí)代，前一個(gè)時(shí)代，百度成為王者，而后一個(gè)時(shí)代，百度卻慢了一步，現(xiàn)在新的機(jī)會(huì)出現(xiàn)：搜索無處不在，家里、車?yán)?、街上，交互方式也從觸摸交互升級(jí)到語(yǔ)音交互。不斷加碼的新品類硬件正是百度對(duì)其自身主營(yíng)業(yè)務(wù)的延伸。
為了搶占入口，百度準(zhǔn)備了兩手策略：一方面，推出自有品牌的智能硬件，目前百度硬件已經(jīng)包含了智能音箱、小度在家系列、電視伴侶等，其中智能音箱是核心產(chǎn)品。
經(jīng)過兩年左右的布局，百度智能音箱已經(jīng)開始起量：根據(jù)Canalys發(fā)布的2019年Q1全球智能音箱市場(chǎng)報(bào)告，百度Q1小度智能音箱出貨量達(dá)330萬(wàn)臺(tái)，僅次于谷歌的350萬(wàn)臺(tái)及亞馬遜的460萬(wàn)臺(tái)，躍居中國(guó)市場(chǎng)第一，全球市場(chǎng)第三。
當(dāng)然這里面有技術(shù)、用戶體驗(yàn)升級(jí)的功勞，價(jià)格補(bǔ)貼也是關(guān)鍵。2017年11月百度推出的渡鴉還高達(dá)1699元，到2018年6月推出小度智能音箱僅售89元。
現(xiàn)場(chǎng)，景鯤還發(fā)布了小度智能音箱大金剛、小度智能音箱Play、小度智能音箱Play青春版、小度在家1C 4G版三款新品。
另一方面，DuerOS還要形成生態(tài)，賦能更多的智能硬件、智能家居、智能汽車、酒店、零售產(chǎn)品。
百度的基因是互聯(lián)網(wǎng)公司，而非硬件公司，這就意味著它的硬件產(chǎn)品不會(huì)沒有邊界。景鯤也曾表示，“會(huì)專注在核心產(chǎn)品，或者是在爆品的技能打磨上。目前我們基本上做的就是智能音箱和智能音箱的變種，加入紅外的一些因素?！?/p>
其它的品類怎么辦？畢竟誰(shuí)也沒辦法保證智能音箱一定會(huì)是下一個(gè)超級(jí)產(chǎn)品，百度給出的答案就是生態(tài)。
根據(jù)公開資料顯示，百度投資了投影行業(yè)的極米，智能門鎖的鹿客以及智能電視的創(chuàng)維。在今天大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，景鯤宣布，截止到2019年6月，小度助手激活設(shè)備量已經(jīng)超過4億臺(tái)，月交互次數(shù)已經(jīng)超過36億。
通過生態(tài)，覆蓋最大范圍的智能設(shè)備，讓系統(tǒng)與用戶進(jìn)行高頻交互，沉淀下的數(shù)據(jù)、用戶體驗(yàn)等信息與自有品牌產(chǎn)品互為補(bǔ)充。
Apollo：商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)、智慧交通
兩天前，百度將北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席小組發(fā)布的5張首批T4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照全部收入囊中，算是為今天的大會(huì)作了個(gè)“預(yù)熱”。
當(dāng)然Apollo的成績(jī)單遠(yuǎn)不止于此。上午的主會(huì)場(chǎng)上，李彥宏與吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福共同宣布，從吉利博越PRO開始，吉利汽車將開始全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)；百度自主泊車解決方案目前也已拿到多個(gè)車企的合作訂單。
百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在演講環(huán)節(jié)還展示了更多：
百度和一汽紅旗打造的中國(guó)首條L4乘用車前裝產(chǎn)線目前已經(jīng)開始正式投產(chǎn)下線，首批量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車將率先落地長(zhǎng)沙。
Apollo升級(jí)到5.0版本，其中阿波羅開放平臺(tái)全新開放數(shù)據(jù)流水線，Apollo企業(yè)版則發(fā)布了無人駕駛出租車、智能信控兩大量產(chǎn)解決方案，重點(diǎn)升級(jí)無人駕駛小巴、自主泊車、小度車載OS三大能力。
截至目前，Apollo生態(tài)合作伙伴規(guī)模已達(dá)156家，搭載百度車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車品牌已超過60家，上市車型達(dá)300余款。
今年李震宇的演講中還有一個(gè)重點(diǎn)—車路協(xié)同，這也表明了現(xiàn)在自動(dòng)駕駛的兩個(gè)技術(shù)方向：車端智能和場(chǎng)端智能。顯然，百度不僅要競(jìng)爭(zhēng)單車智能，還想要構(gòu)建一個(gè)更大的智慧交通系統(tǒng)，因此在車路協(xié)同上不斷加碼。
李彥宏介紹，百度已在多個(gè)城市達(dá)成了智能紅綠燈的落地。比如在保定，實(shí)測(cè)顯示，在早晚高峰期間，市民的行程延誤時(shí)間減少了20%~30%。
百度在車路協(xié)同上布局并不算晚，2016年就展開了V2X 車路協(xié)同的研發(fā)，2018年9月，百度宣布在年底將正式開源Apollo車路協(xié)同方案。同年9月，與千方科技簽訂合作協(xié)議，合作推出V2X車路協(xié)同解決方案。
當(dāng)然這個(gè)賽道上，并不只有百度一家巨頭，華為、阿里、騰訊都有布局。
2018年云棲大會(huì)第二天，阿里巴巴集團(tuán)宣布“車路協(xié)同”戰(zhàn)略，同年在全聯(lián)接大會(huì)上，華為也展示了其端到端的車路協(xié)同解決方案。騰訊算是最晚的，也在2019年5月正式對(duì)外發(fā)布了5G車路協(xié)同開源平臺(tái)。
雖然巨頭紛紛加入，但各自的側(cè)重點(diǎn)還是有所不同。與Apollo車路協(xié)同平臺(tái)的開放路線相比，阿里則是通過成立、投資或是牽頭企業(yè)來自己“織網(wǎng)”，而早在2013年便成立了“車聯(lián)網(wǎng)”業(yè)務(wù)部的華為，則是以通信運(yùn)營(yíng)商的角色參與進(jìn)來。
為什么大家都看好車路協(xié)同呢？
答案是想象空間更大。車路協(xié)同是將“路”和“互聯(lián)網(wǎng)”這兩大基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合起來，統(tǒng)籌的是車、人、路及實(shí)時(shí)交通的動(dòng)態(tài)信息，也就是說不只是為單一的自動(dòng)駕駛車輛提供感應(yīng)范圍內(nèi)的智能支持，還有智慧交通、智慧城市、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等都可以協(xié)同起來，形成一個(gè)龐大的智能體系，產(chǎn)生更大價(jià)值。
智能云：產(chǎn)業(yè)智能化
本次大會(huì)還有一個(gè)值得期待的便是——智能云，這是智能云在百度開發(fā)者大會(huì)的“首秀”。
百度副總裁兼智能云總經(jīng)理尹世明現(xiàn)場(chǎng)展示了一個(gè)在建筑工地部署安全帽檢測(cè)模型的案例：1臺(tái)電腦，不到10分鐘就讓監(jiān)控?cái)z像頭識(shí)別出工人是否戴了安全帽，整個(gè)系統(tǒng)資源成本消耗不會(huì)超過100元。
這正是基于百度智能云ABC+X戰(zhàn)略為開發(fā)者提供的簡(jiǎn)單易用的一站式服務(wù)，這也意味著百度在強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)智能化這個(gè)主題。
ABC戰(zhàn)略是在2016年11月提出，故名思義ABC即人工智能(AI)、大數(shù)據(jù)(Big Data)、云計(jì)算(Cloud Computing)，新加入的X則是指更多新技術(shù)，如5G、物聯(lián)網(wǎng)和邊緣計(jì)算。
在云上的競(jìng)爭(zhēng)，百度入局算晚，但從去年開始奮力追趕，首先就體現(xiàn)在組織架構(gòu)升級(jí)上。去年12月18日，百度宣布公司架構(gòu)調(diào)整，將智能云事業(yè)部（ACU）升級(jí)為智能云事業(yè)群組（ACG），同時(shí)承載AI to B和云業(yè)務(wù)的發(fā)展。
后發(fā)的百度能搶到多少蛋糕？
2月22日，百度公布了2018財(cái)年第四季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。百度云首次公布了其業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)：百度云業(yè)務(wù)在2018年第4季度已實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11億人民幣，比2017年第四季度營(yíng)收的兩倍還多。
現(xiàn)場(chǎng)，尹世明還公布了一組最新數(shù)據(jù)：在2018年第四季度百度智能云為國(guó)內(nèi)第五，在2019年第一季度已成為國(guó)內(nèi)第四。
結(jié)語(yǔ)
過去的一年，對(duì)于百度來說，“更新?lián)Q代”成為關(guān)鍵詞。
2018年12月，百度開始進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，智能云事業(yè)部升級(jí)為智能云事業(yè)群組；2019年3月百度總裁張亞勤宣布即將退休；5月百度高級(jí)副總裁、搜索公司總裁向海龍辭職，百度搜索公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群組。
調(diào)整過后，百度七大事業(yè)群組中有四個(gè)群組業(yè)務(wù)重點(diǎn)都與AI有關(guān)：人工智能事業(yè)群組（AIG）是大腦，負(fù)責(zé)百度所有的AI技術(shù)研發(fā)；智能駕駛事業(yè)群組負(fù)責(zé)智能汽車業(yè)務(wù)；智能生活事業(yè)群組專注于DuerOS平臺(tái)與生態(tài)的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)；智能云事業(yè)群組則承載了AI to B業(yè)務(wù)和云業(yè)務(wù)。
各種人事更替、業(yè)務(wù)變動(dòng)是技術(shù)迭代映射到百度身上的直觀體現(xiàn)，也是“搜索”和“AI”兩個(gè)世代的交接。
這正如李彥宏在今天的大會(huì)上所說，“一生二，二生三，三生萬(wàn)物。AI雖然不能產(chǎn)生萬(wàn)物，但是正在“喚醒萬(wàn)物”。
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