從今年3月21日小藍(lán)單車(chē)宣布在北京市實(shí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則后，共享單車(chē)刮起了漲價(jià)風(fēng)。4月起，摩拜單車(chē)、哈啰單車(chē)相繼出臺(tái)調(diào)價(jià)政策，以哈啰單車(chē)為例，騎行1小時(shí)的費(fèi)用達(dá)到了4元錢(qián)。
紅星新聞實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，成都共享單車(chē)也漲價(jià)了。15分鐘之內(nèi)，各個(gè)共享單車(chē)品牌的收費(fèi)都是1元錢(qián)。15分鐘以上的騎行則依據(jù)各共享單車(chē)品牌的計(jì)費(fèi)規(guī)則，有所不同，目前來(lái)看，哈啰單車(chē)漲價(jià)幅度較大。
而根據(jù)本次調(diào)價(jià)情況來(lái)看，受影響最大的應(yīng)該是騎行時(shí)常超過(guò)15分鐘的用戶。對(duì)于共享單車(chē)漲價(jià)，有專業(yè)人士則稱，用戶體驗(yàn)可能因此變差，致使共享單車(chē)行業(yè)前景黯淡。
記者實(shí)測(cè)：超過(guò)15分鐘的騎行受影響較大
近日，不少市民發(fā)現(xiàn)，在使用共享單車(chē)時(shí)，價(jià)格都有所上調(diào)。而據(jù)了解，從4月份開(kāi)始，基本所有的共享單車(chē)平臺(tái)都先后在很多運(yùn)營(yíng)區(qū)域上調(diào)了價(jià)格。
紅星新聞就此進(jìn)行了實(shí)測(cè)，看看共享單車(chē)到底漲到了多少。
?滴滴青桔單車(chē)
記者騎行13分2秒后，后臺(tái)顯示總共騎行1.6公里，賬單則顯示扣費(fèi)1元。滴滴青桔單車(chē)的計(jì)費(fèi)規(guī)則顯示，起步價(jià)30分鐘內(nèi)1元，超過(guò)30分鐘的，每30分鐘多收1元。
而之前記者騎行1小時(shí)40分的價(jià)格則是3元，這和計(jì)費(fèi)規(guī)則是一致的，和之前青桔單車(chē)的收費(fèi)也是一樣的。
?哈啰單車(chē)
記者接著試用哈啰單車(chē)出行，騎行前，記者注意到哈啰發(fā)布的新計(jì)費(fèi)規(guī)則：自4月29日起，哈啰單車(chē)施行調(diào)整為每15分鐘1.0元。也就是說(shuō)，如果是1小時(shí)的騎行時(shí)間，需要支付4元，而這比之前漲了1倍。
在騎行了16分鐘鎖車(chē)后，生成的賬單顯示扣費(fèi)2元。
?摩拜
摩拜的計(jì)費(fèi)規(guī)則顯示，不同城市、地區(qū)、車(chē)型和版本的計(jì)費(fèi)規(guī)則可能不同。分為三種：起步價(jià)1元/30分鐘，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)1元/30分鐘；起步價(jià)1元/15分鐘，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.5元/15分鐘；起步價(jià)1元/20分鐘，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)1元/20分鐘。
記者實(shí)測(cè)，騎行16分鐘，走了3公里，一共扣費(fèi)1元。
?小黃車(chē)
小黃車(chē)顯示的起步價(jià)是1元/小時(shí)，并且稱最高上限1元。而記者騎行20分鐘后顯示扣款1元。
據(jù)此，以成都為例，記者在測(cè)試了主流的四款共享單車(chē)后得出，哈啰單車(chē)和摩拜單車(chē)都提價(jià)了，而哈啰單車(chē)的上漲幅度較大，一小時(shí)的扣費(fèi)是之前的2倍。而青桔單車(chē)和小黃單沒(méi)有提價(jià)，收費(fèi)和之前還是一樣。
15分鐘之內(nèi)，各個(gè)共享單車(chē)品牌的收費(fèi)都是1元。15分鐘以上的騎行，則依據(jù)各共享單車(chē)品牌的計(jì)費(fèi)規(guī)則有所不同，目前來(lái)看，哈啰單車(chē)漲價(jià)幅度較大，騎行半個(gè)小時(shí)以內(nèi)就要扣費(fèi)2元。而就本次共享單車(chē)品牌價(jià)格上漲的情況來(lái)看，受影響較大的應(yīng)該是騎行超過(guò)15分鐘的用戶。
而值得注意的是，不光單次騎行費(fèi)用上漲了，騎行月卡的價(jià)格也有所上漲。比如哈啰單車(chē)的自動(dòng)續(xù)費(fèi)月卡套餐，也由此前的8元每月變?yōu)?0.9元。
相關(guān)人士：漲價(jià)是共享單車(chē)發(fā)展的必然要求
對(duì)于部分共享單車(chē)的漲價(jià)，用戶意見(jiàn)不盡一致。
某哈啰單車(chē)用戶向紅星新聞表示，他認(rèn)為這個(gè)扣費(fèi)規(guī)則不太合理：“15分鐘以內(nèi)收費(fèi)1元，沒(méi)什么，如果超過(guò)15分鐘，哪怕一點(diǎn)點(diǎn)，就要加收一元錢(qián)，那就覺(jué)得有點(diǎn)不能接受了?！?/p>
他覺(jué)得現(xiàn)在共享單車(chē)到處都是，如果是騎行時(shí)間比較久的用戶，可能就會(huì)選擇更換別的品牌的單車(chē)了。
另一位在手機(jī)中裝了各大共享單車(chē)APP的用戶則認(rèn)為，幾個(gè)單車(chē)品牌騎行的花費(fèi)差別其實(shí)不大，“雖然不同的單車(chē)品牌有不同的計(jì)費(fèi)規(guī)則，但考慮到大家騎車(chē)基本都是在15分鐘之內(nèi)就結(jié)束了，這樣算的話，不管騎什么品牌，大多數(shù)時(shí)候都是1元錢(qián)?！?/p>
他覺(jué)得漲價(jià)對(duì)那些騎行時(shí)間和距離經(jīng)常比較長(zhǎng)的用戶影響更大，“你如果經(jīng)常騎出15分鐘開(kāi)外，那么可能就要在這些品牌里做出選擇了?！?/p>
對(duì)于共享單車(chē)的價(jià)格，運(yùn)營(yíng)方又是怎么樣的態(tài)度呢？
哈啰單車(chē)四川公關(guān)總監(jiān)冷雪女士在接受紅星新聞采訪時(shí)稱，共享單車(chē)行業(yè)漲價(jià)，是行業(yè)成熟的一種趨勢(shì)，從跑馬圈地到精耕細(xì)作的轉(zhuǎn)變?！拔覀兺ㄟ^(guò)后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，其實(shí)大多數(shù)用戶的騎行時(shí)間都在15分鐘以內(nèi)，這種短時(shí)訂單能占7成的比例，如果需要長(zhǎng)時(shí)間（1小時(shí)）騎行，我們推薦月卡，部分地區(qū)價(jià)格還是很實(shí)惠的?！?/p>
知名財(cái)經(jīng)博主玉名在微博發(fā)表了自己對(duì)共享單車(chē)漲價(jià)的看法：共享單車(chē)行業(yè)曾經(jīng)的燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，活下來(lái)的單車(chē)企業(yè)，為了生存，如今都普遍上調(diào)價(jià)格，這是共享單車(chē)進(jìn)入下半場(chǎng)發(fā)展的必然要求。
但是，“共享單車(chē)由于維護(hù)費(fèi)用高，占有市場(chǎng)的投放量大，同時(shí)本身磨耗也多，加之行業(yè)介入門(mén)檻很低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此價(jià)格戰(zhàn)很普遍，而提價(jià)后用戶體驗(yàn)差，所以行業(yè)前景相對(duì)黯淡。”
熱門(mén)推薦: 上海微信小程序 小程序開(kāi)發(fā) 小程序設(shè)計(jì) 支付寶小程序 百度小程序
